Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa telah mengeluarkan dokumen panduan 2026 untuk pengangkutan-kerusi roda berkuasa bateri dan alat bantu mobiliti, menetapkan tanda aras pematuhan ketat yang pembekal bateri litium kepada sektor peranti-pemulihan dan bantuan mesti dipenuhi sekarang.
Di bawah peraturan yang dikemas kini, yang diambil daripada Arahan Teknikal ICAO dan Peraturan Barangan Berbahaya IATA edisi ke-67, bateri-ion litium yang digunakan untuk menggerakkan kerusi roda, skuter dan alat bantu mobiliti lain mestilah lulus Manual Ujian dan Kriteria PBB, Bahagian III, subseksyen 38.3. Keperluan ujian ini tidak-boleh dirunding: tanpanya, syarikat penerbangan akan enggan membawa peranti itu.
Kapasiti ialah ambang operasi utama. Bateri litium yang kekal dipasang dalam alat bantu mobiliti dan secara kolektif melebihi 300 watt-jam mencetuskan kewajipan keselamatan tambahan untuk syarikat penerbangan, termasuk-bekas tahan api atau-penutup kalis api, atau mungkin memerlukan bateri dibawa pada caj yang dikurangkan sebanyak 25 peratus atau kurang. Di mana bateri dikeluarkan untuk pengangkutan, jumlah kumulatif tidak boleh melebihi 300 Wh. Penumpang juga boleh membawa bateri ganti, tetapi sekali lagi hanya sehingga 300 Wh terkumpul, dan semua bateri litium yang ditanggalkan dan ganti mesti berada di dalam kabin penumpang, dilindungi daripada kerosakan dan litar pintas-.
Dokumen itu menjelaskan dengan jelas bahawa penyepaduan fizikal bateri dengan peranti menentukan cara ia dikendalikan. Jika kerusi roda atau bantuan mobiliti direka untuk memberikan perlindungan yang mencukupi dan bateri dipasang dengan selamat, bateri mungkin kekal dipasang. Jika tidak, ia mesti dikeluarkan dan dibawa secara berasingan. Terminal bateri mesti dilindungi daripada litar pintas, dan litar elektrik mesti diasingkan sebelum dimuatkan, dengan kaedah seperti menanggalkan kunci, menanggalkan modul kayu bedik atau memutuskan kabel kuasa berhampiran bateri.
Syarikat penerbangan menggunakan kod pengendalian khas untuk mengenal pasti penghantaran ini. WCLB menandakan kerusi roda dengan bateri litium yang dipasang; WCLX menandakan satu dengan bateri litium dikeluarkan. Kelulusan operator adalah mandatori dalam semua kes, dan penumpang amat digalakkan untuk mendapatkan kelulusan itu terlebih dahulu, membekalkan butiran yang termasuk pengilang, nombor model, jenis bateri, jumlah berat, dimensi dan bukti pematuhan UN 38.3.
Panduan juga menekankan latihan. Semua kakitangan yang terlibat dalam menyediakan atau mengangkut peranti ini mesti melengkapkan latihan barang-spesifik berbahaya-, termasuk kesedaran tentang faktor sikap, fizikal dan persekitaran yang mempengaruhi penumpang yang kurang pergerakan.
Untuk pengeluar pek bateri, mesejnya adalah langsung: pematuhan dengan UN 38.3, siling reka bentuk 300 Wh, perlindungan fizikal yang teguh, arahan pemasangan dan pengalihan keluar yang jelas serta dokumentasi komprehensif bukan lagi pilihan tambahan-. Ia adalah harga kemasukan ke rantaian bekalan global yang menggerakkan peralatan pemulihan melalui udara.
